氣缸的理論輸出力

普通雙作用氣缸的理論推力（N）

式中, D一缸徑(mm)，p一氣缸的工作壓力(MPa)。

理論拉力(N)為：式中,d一活塞桿直徑（mm）時,估算時可令d=0.3D。

氣缸的負載率

氣缸的負載率：是指氣缸的實際負載力F與理論輸出力F0之比。

負載力是選擇氣缸的重要因素。負載情況不同，作用在活塞軸上的實際負載力也不同。

氣缸的實際負載是由工況所決定的，若確定了負載率η也就能確定氣缸的理論出力，負載率η的選取與氣缸的負載性能及氣缸的運動速度有關。

普通氣缸的計算舉例

用氣缸水平推動臺車，負載質量M=150kg，臺車與床面間摩擦系數(shù)0.3，氣缸行程L=300mm，要求氣缸的動作時間t=0.8s，工作壓力P=0.5Mpa。試選定缸徑。

氣缸使用注意事項

(1）一般氣缸的正常工作條件：環(huán)境溫度為-35～80℃，工作壓力為0.4～0.6MPa；

(2）安裝前，應在1.5倍工作壓力條件下進行試驗，不應漏氣；

(3）裝配時，所有密封元件的相對運動工作表面應涂以潤滑脂；

(4）安裝的氣源進口處必須設置氣源調節(jié)裝置：過濾器-減壓閥-油霧器；

(5）安裝時注意活塞桿應盡量承受拉力載荷，承受推力載荷應盡可能使載荷作用在活塞桿軸線上，活塞桿不允許承受偏心或橫向載荷；

(6）載荷在行程中有變化時，應使用輸出力足夠的氣缸，并附設緩沖裝置；

(7）如前所述，盡量不使用滿行程。